Typ und Größe hochmittelalterlicher Schiffe

[Köbis17]

(28.01.2017 11:56)Suebe schrieb:  Weiter mit der Schiffsfibel.
zum 14. Jahrhundert:

Zitat:der von den südlichen Nationen weiterentwickelte Koggentyp, Karacke genannt, hochbordiger und erreichte weit größere Abmessungen als die nördlichen Frachtschiffe. Bei uns haben die Grössen 200 Lasten oder 400 Tonnen selten überschritten....
Mit Hulks von 400 Tonnen war eine Schiffsgrösse erreicht, bei der Klinkerbau und einmastige Besegelung die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit erreicht hatte

Der weitere Anstoss kam vom Mittelmeer wo schon lange Mehrmaster gebaut wurden. Um 1460 wurden in Hoorn in Holland die ersten Kraweele gebaut, die umgehend den Schiffsbau in Nord- und Ostseedominierten. Der erste Dreimaster in der Ostsee war wohl der "Peter von La Rochelle" 400 Lasten und ca. 43 m lang.

Ich finden Begriff Kraweel für ein Schiffstyp nicht korrekt, da es sich hierbei um eine Beplankungsart handelt, die aus dem Mittelmeerraum kam. Zudem war der Übergang zur kraweel Beplankung im Norden ein wachsender Prozeß, da es auch bei Koggen und Holks Mischbauweisen gab.

Im Grunde handelt es sich hier bei dem Schiffstyp um Karacken, die ab Anfang des 15. Jahrhunderts weit verbreitet waren und das in der Nordsee, wie im Mittelmeer.



Hier nochmal die von mir genannte Grace Dieu von 1419, die in ihrer Größe damals so alles übertraf, was bis dahin gebaut worden war.