Wie Porsche und Hitler "zueinander" kamen

[Triton]

"Wheelspin could be induced at over 100 mph (160 km/h), and the marked oversteer that persisted throughout the cars' development made all the Auto Unions difficult to handle, although the smaller engined Type D was a bit easier to drive because of the smaller engine and the half as much space it took up in comparison to the 6L V16 in the previous Type C. This was due to the fact that all 4 tyres were the same size, the big engines (particularly the 6L V16 in the Type C) were very heavy, and racing cars during this time did not have aerodynamic downforce- which effectively meant there was no way to keep the rear stable, therefore making it impossible to get rid of the car's oversteer. "
https://en.wikipedia.org/wiki/Auto_Union_racing_car
Wenn ich es richtig verstehe, dann war der große Vorteil eines Mittelmotorrennwagens, das bessere Fahrverhalten durch die günstigere Gewichtsverteilung, damals nicht nutzbar. Eigentlich hätten die Dinger nie so gebaut werden dürfen, weil Fehlkonstruktionen. Die Ingenieure von Daimler-Benz waren nicht deppert, die sahen sich die Konkurrenz schon genau an. Aber klauten sie die Mittelmotor-Idee?
Hut ab natürlich vor den Fahrern, die sich in solche Biester reinsetzten.

Auto-Union, oder später Audi und DKW, das muss man ihnen lassen, setzten die gemachten Erfahrungen konsequent um und bauten Frontmotor-Frontantriebs-Autos als die ganze Welt noch Käfer oder Fiat 500 fuhr. Was sich als der richtige Weg erwies. ist bekannt.