Volkswagen Modell- oder Nichtmodell-Strategie

[Suebe]

Nordhoff geriet wegen seiner Modellpolitik immer mehr unter Beschuss, auch der damalige finanzminster Strauß mischte sich unter die Kritiker.

Da stellte Nordhoff im Jahr 67 eine ganze Reihe Prototypen vor, die im Laufe der letzten 2 Jahrzehnte entwickelt und verworfen wurden.
Es sollen insgesant um die 70 gewesen sein.
Die 1967 noch nicht verschrotteten ließ er, natürlich nur von weitem, fotografieren.

Ein zeitgenössischer Spiegel Artikel:
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-46409424.html


Ausiß:

Zitat:Alle als eventuelle Käfer-Nachfolger vorgesehenen Prototypen hatten einen Nachteil gemeinsam: Im Vergleich zu dem Jahrhundert-Käfer Ferdinand Porsches erschienen sie Technikern und Kaufleuten nicht gut genug. Der Verkaufserfolg in aller Welt, die in der VW-Klasse unübertroffene Baugüte und der auf den Käfer eingespielte Kundendienst machten die Entscheidung darüber, welcher Typ der Nachfolger sein sollte, bleischwer.

Als ich den "Junior-Verkäufer" machte, hat ein Senior erzählt wie Mitte der 60er man sehnsüchtig Jahr für Jahr endlich auf Neuheiten bei VW gewartet.
Im Gespräch hätte ien Kollege mal verkündet "Was wird auch schon kommen, das serienmäßige Antennenloch, was denn sonst"

Zur vollkommen Fassungslosigkeit der kpl. Verkaufsmannschaft sei dies in jenem Jahr dann tatsächlich die große Neuerung bei VW gewesen.
Das serienmäßige Antennenloch.
Vielleicht kann sich der eine oder andere noch erinnern, das "Serienmässige Antennenloch" gab es im VW-Konzern bis in die 90erJahre, bei Autos ohne Antenne mit einem Plastik-Käppchen abgedeckt.