Geschichte der Eisenbahnen

[Suebe]

Die "Schienenwege" zum Kohlentransport soll lt. "Geschichte der Erfindungen" Leipzig 1884 8. Auflage eine Mitteleuropäische Erfindung sein, die sächsische Bergleute nach England importiert hätten.
Schon 1676 in Newcastle in vollem Umfang im Gebrauch!

Ein Problem im holzarmen England war aber der Verschleiß dieser hölzernen Schienen, die darum ca. alle 10 Jahre kpl. erneuert werden mussten.
Als Lösung kamen "Steinschienen" auf, die aber die Lebensdauer der Wagen gehörig herabsetzten.

Auf die eisernen Schienen kam man dann eher zufällig. Um 1770 herum war der Preis für Eisen in England derart gesunken, dass die Hochofenbesitzer sich mit dem Gedanken trugen, dieselben stillzulegen.
Reynolds, Mitbesitzer eines Eisenwerks in Colebrookdale Shropshire, suchte andere Verwendungsmöglichkeiten für Gusseisen, so ließ er ab 1773 bis 1779 eine Gusseiserne Brücke, die weltweit erste, erbauen.

Außerdem, für diesen 3nd hauptsächlich, ließ er längere Eisenbarren gießen, und verlegte diese auf den bisherigen hölzernen Schienen. Hintergedanke, dass die Barren ohne weiteres wieder eingeschmolzen werden könnten.
Aber, wir wissen es heute, die eisernen Schienen bewährten sich hervorragend.

Die Reibung war nochmals so viel geringer, dass man allgemein daran zweifelte, dass ein Fahrzeug mit auf die Räder wirkender Maschine, auf diesen glatten Schienen überhaupt vorwärts kommen würde. (auf der Straße fuhren die schon) Vor diesem Hintergrund sind die eigenartigen Konstruktionen zu sehen, mit Zahnrädern und Schiebestangenn usw. die da oftmals abgebildet werden, aber niemals verwirklicht wurden.
Aber auch da sind wir im Vorteil, wir wissen dass es wunderbar funktioniert.