Maschinen , Motoren , Kraftfahrzeuge, Flugzeuge und Schiffe .

[Suebe]

(22.09.2012 15:12)liberace schrieb:  Erinnere an die Me 262, den ersten Düsenjäger, der in industrieller Massenproduktion gefertigt wurde. Eine Zeitenwende, nach Flugzeugen mit Kolbenmotoren kam auf einmal ein Flugzeug mit Strahlriebwerken, das allen bis dato bekannten Flugzeugen locker davon flog. Die Maschine kam allerdings zu spät, um noch entscheidendes zu bewirken. Es blieb bei beeindruckenden Einzelerfolgen. In Vergessenheit geraten ist ist auch die Tatsache, dass der erste bemannte Raketenflug der Weltgeschichte im März 1945 auf der Schwäbischen Alb stattfand, lange vor Gemini und Apollo. Das bemannte Raketenflugzeug "Natter" flog hoch, dann sprengte der Fahrtwind das Kabinendach weg, so dass der Pilot nicht mehr steuern konnte. Die "Natter", übrigens aus Holz gebaut, stürzte ab, der Pilot kam ums Leben. Reste der Startrampe sind heute noch vorhanden.

Kleine Korrektur.
Der erste bemannte Flug der Natter fand am 1. März 1945 statt. Der Pilot Lothar Sieber, ein degradierter Luftwaffenpilot, der durch diesen Flug die Degradierung hätte aufgehoben bekommen.

Gestartet wurde die Maschine am Ochsenkopf im Truppenübungsplatz Heuberg. Die dort sichtbaren Reste der "Startrampe" kann man aber als alles mögliche deuten, so man Lust hat.
Nach dem man früher davon ausging, dass Sieber unmittelbar nach dem Start durch die Beschleunigung bewusstlos wurde, nimmt man heute an, dass eine der Startraketen sich nicht vom Flugzeug/Rakete löste, dadurch konnte der Bremsfallschrim nicht ausgelöst werden und dies verursachte tetzlich den Absturz.
Auch soll mit Sieber während des Fluges Funkkontakt bestanden haben. Die Haube wurde von Sieber abgeworfen, der versuchte sich zu retten. Die Maschine hatte aber beim Sturz vermutlich sogar die Schallgeschwindigkeit überschritten, und Sieber kam wegen der hohen Geschwindigkeit nicht aus dem Flugzeug. Das schließt man aus der Fundlage, ein abgetrennter Arm Siebers wurde wohl im Trichter außerhalb des Flugzeugs/Rakete gefunden.

Die Maschine stürzte nahe des Friedhofs von Stetten akM-Nusplingen ab.

Nach dem Absturz fanden noch einige unbemannte Starts vom Ochsenkopf statt.


Der Konstrukteur der Natter, Erich Bachem ist später in der Luftfahrttechnik nicht mehr weiter hervorgetreten, er baute Grubenlokomotiven, für Hymer Wohnwagen und auch eigene Wohnwagen, Marke Eriba, für Erich Bachem.