Oldie oder Jungtimer

[Titus Feuerfuchs]

(25.02.2019 11:58)Triton schrieb:  

(23.02.2019 19:32)Titus Feuerfuchs schrieb:  Mercedes sind überhaupt Spitzen-Youngtimer.

190er sind nicht mehr billig, gute erst recht nicht.

Für mich interessant ist der Nachfolger W202. Den gab es als geräumigen Kombi. Kann ich mir vorstellen, sowas mir als Rentnermobil ganz günstig anzulachen. Dann erst einmal gründlich von der braunen Pest befreien, Spuren des Spießertums beseitigen und dann behalten oder mit Gewinn verhökern.

Der 202 ist halt ein schlimmer Roster. Und auch die Motoren sind nicht mehr alle so unproblematisch wie beim Vorgänger. Sonst auhc noch ein Spitzen Auto. Der T hat allerdings keine Ladekante aus Edelstahl wie alle anderen T's und eben ist sie auch nicht.
Die frühen CDIs haben Probleme mit dem Zylinderkopf und den Injektoren, der 220D mit der billigen Lucas-Einspritzpumpe, die dauernd undicht wird (den 190er kann man mit Salatöl fahren und es ist der ESP wurscht). Bei den Benzinern machen die Motorkabelbäume gerne Probleme.

Ich bezweifle, dass 202 und 210 (außer AMG) jemals wirklich Liebhaberstücke werden. Kriegt man derzeit beide jedenfalls für kleines Geld. Bestimmte Modelle sind aber in gutem Zustand schon selten. (Kombi mit großem Diesel z.B)


DEr 190 war in Summe seiner Eigenschaften imho der qualitativ hochwertigste aller Sterne. Gute Rostvorsorge, ewig haltbare Motoren, keine Kinderkrankheiten. Man kann sogar einen aus 83 nehmen. Fährt sich halbwegs modern, viele haben schon ABS, ist aber trotzdem noch leicht und billig zu reparieren. Hat seinen Grund, warum der in Afrika so beliebt ist.
Bietet halt nicht Platz, Komfort und die satte Straßenlage der größeren Modelle.
Der Preis hängt stark von Motorisierung BJ und Farbe ab. Einen frühen 190 Vergaser in erbsengrün kriegt man immer noch für kleines Geld in schönem Zustand. Einen 16-Ventiler oder einen Sechsylinder halt nicht.

(25.02.2019 11:58)Triton schrieb:  Die sind ja bei Migranten recht beliebt.
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Die sind da wesentlich geschickter als die Einheimischen und fahren alte Premiumfahrzeuge für kleines Geld. Die deutschen Durchschnitts- und Kleinverdiener fahren lieber für teures Geld modernen Schrott. Hauptsache neu.