Volkswagen Modell- oder Nichtmodell-Strategie
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26.11.2013, 17:11
Beitrag: #8
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RE: Volkswagen Modell- oder Nichtmodell-Strategie
(26.11.2013 16:15)913Chris schrieb: Und das mit einem damals schon 25 Jahre alten Modell...kein Wunder, dass da nix weiter entwickelt wurde. Als es dann eng wurde, Ende der 60er, stand man dafür dann halt da mit einem alten Modell, den Typen 2 und 3, die im Grunde beide auch schon wieder veraltet waren, und sonst nix. Und sonst nix? Du vergisst den Typ 4 den 411, die größte Gurke die je bei VW vom Band gelaufen ist. Zitat:Gut, dass man das Portogeld hatte und die Innovatoren von Auto Union und dann NSU aufkaufen konnte - mitsamt deren Know-How...das zum Teil von Mercedes stammte (4-Takt-Motor des Audi 60...) Der Mitteldruckmotor. Und natürlich Luwig Krauss. Wobei die bei der Auto Union auch ihren Spezialfall in der Firmenleitung hatten. Carl Hahn, bei ihm durfte ein Motor sein wie er wollte, er musste lediglich Zweitakten, alles andere war weniger wichtig. Womit er die Autounion auch voll an die Wand fuhr. Als Daimler-Benz einstieg ist er beleidigt gegangen. Sein Sohn, Carl Hahn jun. war überaus erfolgreicher VW-USA-Chef, hat Conti Gummi wieder zum hochrentierlichen Unternehmen gemacht, und wurde dann noch VW Vorstandschef. Auch hier "nahe beieinand" "Die Inflation muss als das hingestellt werden, was sie wirklich ist, nämlich als Betrug am Staatsbürger, der um einen Teil seines Einkommens, aber noch mehr um seine Ersparnisse gebracht wird.!" (Ludwig Erhard, Bundeskalnzler 1963 bis 1966) |
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Volkswagen Modell- oder Nichtmodell-Strategie - Suebe - 24.11.2013, 14:15
RE: Volkswagen Modell- oder Nichtmodell-Strategie - Suebe - 24.11.2013, 15:01
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